Polak w polskiej załodze
Już w latach 2024-2025, 45-latek miał okazję współpracować z Team Virage – załogi startującej z polską licencją. Wówczas osiągali sukcesy w Ultimate Cup Series i realizowali program ELMS + Michelin Le Mans Cup. Tym razem obie strony znów łączą siły, ale nie w przypadku programu LMP3, a już LMP2. Oreca 07, którą będzie startował kierowca z Zabrza wraz z Robinsonem i Browne, w rękach inżynierów i mechaników walczyła w Top 4 ubiegłej kampanii. Dodatkowo LMP2 będzie obsługiwany we współpracy z Algarve Pro Racing. Mowa o załodze, z którą 11 października Jacek Zielonka pierwszy raz testował szybszy prototyp na torze w Portimao i spisał się podczas tego dnia bardzo dobrze.
Konkurencyjne tempo na tle bardziej doświadczonych kierowców z licencją Bronze i nawiązanie osiągami do tych z Silver, otworzyło nowe możliwości pod kątem przygotowań do głównego sezonu 2027. Asian Le Mans Series zaczyna swoje zmagania szybciej niż w zeszłym roku, co sprawia, że przerwa po Michelin Le Mans Cup jest bardzo krótka. To świetna okazja, aby zdobyć cenne doświadczenie w LMP2 w warunkach wyścigowych, co będzie przydatne pod kątem przyszłorocznych wyzwań.
Po kampanii 2026 nadszedł czas na nowe otwarcie 2026/2027
Już 13-15 listopada rozegra się pierwsza runda Asian Le Mans Series. Przed główną próbą, Jacek Zielonka odbędzie jeszcze sesje testowe. W dniach 3-4 listopada Polak bierze udział w testach na torze Paul Ricard, który jest już mu dobrze znany. Doświadczenie powinno pomóc z adaptacją do Orecki 07 LMP2, a następnie pozwolić na coraz szybsze tempo.
Na liście startowej Asian Le Mans Series mamy 46 załóg. LMP2 jest drugą najliczniejszą kategorią, ponieważ liczy 16 samochodów. Największą jest zaś GT3 z 28 zgłoszeniami. Poza nimi w akcji obejrzymy pierwszy raz w historii prototypy LMH poza FIA WEC, ponieważ dwa Ferrari 499P pojadą w swojej klasie w AsLMS. Tym razem nie zobaczymy LMP3 w głównej serii, ponieważ udział tych samochodów przypisano do Asian Le Mans Cup.
Jacek Zielonka w kategorii LMP2 zmierzy się z załogami, mającymi w składzie byłego kierowcę Alpine w F1, Jacka Doohana (dziś rezerwowego w zespole Haas), czy Nicolasa Varrone’a, który w tym sezonie rywalizował dla Van Amersfoort Racing w Formule 2. Na liście jest także Charlie Wurz, syn byłego kierowcy F1, który ma za sobą starty w F3, a obecnie ściga się obecnie w Super Formule.
Kilka słów o nowym wyścigowym wyzwaniu, czyli Orece 07
Debiut tego modelu przypadł już na 2016 rok. Właściwie do końca sezonu 2027 Oreca będzie stanowić o sile kategorii LMP2. Dopiero od 2028 roku planowane są zmiany i nowa generacja, a wraz z nią ponownie będą mieli rywali.
Jeśli chodzi o techniczne aspekty, to: nadwozie wykonano z włókna węglowego i kompozytów. Samochód waży około 930 kg. Układ napędowy to 4,2-litrowy silnik V8 Gibson GK428 o mocy ok. 600 KM współgrający ze skrzynią biegów 6-biegową sekwencyjną Xtrac.
Jacek Zielonka już nie może doczekać się wyścigowego debiutu w LMP2
„Już za nieco ponad tydzień rozpocznę swój pierwszy sezon w kategorii LMP2. To spełnienie mojego marzenia i celu, jakie sobie nałożyłem już jakiś czas temu. Cieszę się, że po finale Michelin Le Mans Cup miałem testy w Orece 07 i od razu się z tym samochodem dogadywałem. Jeszcze wtedy nie wiedziałem, czy i kiedy będę realizował starty w szybszej kategorii od LMP3. Miło mi Was poinformować, że moja przerwa od startów nie trwa długo, ponieważ będę jechał samochodem z nr 16 w Team Virage w zbliżającym się Asian Le Mans Series. Przede mną zmagania we Francji, Hiszpanii i Portugalii” – powiedział Jacek Zielonka po potwierdzeniu startów w Asian Le Mans Series 2026/2027.
„Każdy z trzech weekendów to aż 2 sesje kwalifikacyjne i 2 wyścigi, co zapewni duże emocje już od samego początku. Mam bardzo szybkich zespołowych kolegów, a z Leo Robinsonem mieliśmy bardzo dobry sezon w Bretton Racing i tutaj liczę, że jeszcze wspólnie z Jonathanem, który ścigał się też w single-seaterach, obierzemy odpowiedni kierunek i sprawimy pozytywną niespodziankę w zimowym sezonie. Trzymajcie za nas kciuki!” – dodał polski kierowca.
Kalendarz Asian Le Mans Series 2026/2027
Inauguracyjna runda sezonu odbędzie się jeszcze w bieżącym roku. Dwa miesiące później, w połowie stycznia, zaplanowano zmagania w hiszpańskim Jerez, a w lutym odbędzie się finał sezonu 2026/2027 w portugalskim Portimao.
Każdy weekend wyścigowy to dwie rundy i walka w dwóch 4-godzinnych wyścigach. Jacek Zielonka miał okazję sprawdzić się w takim trybie wyścigowym już w kampanii 2025/2026, gdzie na nowych dla siebie torach w Malezji i na Bliskim Wschodzie radził sobie bardzo dobrze.
Runda 1 i 2 – 4 Hours of Le Castellet – Circuit Paul Ricard, Francja – 13-15 listopada 2026
Runda 3 i 4 – 4 Hours of Jerez – Circuito de Jerez, Hiszpania – 14-17 stycznia 2027
Runda 5 i 6 – 4 Hours of Portimao – Algarve International CIrcuit, Portugalia – 19-21 luty 2027
Harmonogram weekendu wyścigowego na torze Paul Ricard
Czwartek, 12 listopada:
8:40-10:10 – Prolog – sesja 1
12:00-13:00 – sesja dla kierowców Bronze
15:45-17:15 – Prolog – sesja 2
Piątek, 13 listopada:
10:10-11:40 – Trening 1
13:30-15:09 – Trening 2
16:50-17:05 – kwalifikacje do wyścigu 1 (LMP2 i LMH)
17:10-17:25 – kwalifikacje do wyścigu 2 (LMP2 i LMH)
Sobota, 14 listopada:
13:15-17:15 – 4H Le Castellet – WYŚCIG 1
Niedziela, 15 listopada:
13:15-17:15 – 4H Le Castellet – WYŚCIG 2 Transmisje z kwalifikacji i wyścigów Asian Le Mans Series będą dostępne za darmo na platformie FIA WEC+ i głównym kanale serii w serwisie YouTube
[inf. ze strony motosport.pzm.pl]
