Nowe przepisy formalnie ustanawiają kategorię Rally1, w której rywalizować będą dwa rodzaje samochodów: nowe konstrukcje spełniające wymagania techniczne WRC27, określane jako „WRC Cars”, oraz „WRC Kit Cars”, oparte na istniejących samochodach Rally2 i wyposażone w zatwierdzony pakiet aerodynamiczny. Obejmie on nowe przednie błotniki, przedni zderzak oraz tylne skrzydło. Od 2027 roku oba rodzaje samochodów będą rywalizować w ramach tej samej najwyższej kategorii mistrzostw.
Wraz z wprowadzeniem nowej kategorii Rally1 od sezonu 2027 zacznie obowiązywać również zmieniona struktura mistrzostw. Dotychczasowe mistrzostwa producentów zostaną zastąpione nowymi mistrzostwami konstruktorów. Otworzy to drogę do walki o tytuł zarówno tradycyjnym producentom samochodów, jak i niezależnym tunerom, którzy będą klasyfikowani na tych samych zasadach. Aby móc zdobyć tytuł mistrzowski, konstruktorzy będą musieli uczestniczyć we wszystkich rundach sezonu.
Od 2027 roku zostanie wprowadzona również nowa klasyfikacja zespołów WRC. O tytuł będą walczyć ekipy startujące w siedmiu wybranych rundach sezonu, przy czym obowiązkowy będzie udział w co najmniej jednym rajdzie poza Europą oraz w finałowej rundzie mistrzostw. Zarówno w klasyfikacji zespołów WRC, jak i w mistrzostwach konstruktorów będą punktować wyłącznie samochody kategorii Rally1.
W sezonie 2027 utrzymane zostaną również pozostałe kategorie: WRC2, WRC3 oraz WRC Masters Cup.
Ponadto maksymalna średnica zwężki ograniczającej przepływ powietrza do turbosprężarki w nowych samochodach Rally1 oraz konstrukcjach WRC Kit Cars zostanie zwiększona z 32 do 33 mm. Zmiana ta pozwoli uzyskać większe osiągi silników w obu specyfikacjach samochodów startujących w kategorii Rally1.
Zatwierdzone przepisy umożliwiają również FIA wprowadzanie zmian technicznych lub sportowych, jeśli okażą się one niezbędne do utrzymania odpowiednich różnic w osiągach pomiędzy poszczególnymi klasami samochodów. Taka elastyczność ma ułatwić przejście na nowe regulacje w sezonach 2027 i 2028, zapewniając konkurencyjność najwyższej kategorii mistrzostw w okresie, gdy obok siebie będą rywalizować samochody Rally1 w nowej specyfikacji oraz zmodernizowane WRC Kit Cars.
Kategoria Rally6 dla początkujących kierowców uzupełni rajdową drabinę
FIA wprowadziła nowe przepisy homologacyjne i techniczne dla samochodów Rally6, tworząc nową kategorię wejściową z homologacją FIA w międzynarodowej strukturze rajdów.
Szacowany koszt samochodu wyniesie od 35 000 do 47 000 euro. Nowa kategoria Rally6 została opracowana z myślą o znacznym obniżeniu kosztów rozpoczęcia rywalizacji w rajdach, zapewniając kierowcom dysponującym ograniczonym budżetem przystępną drogę do rozpoczęcia kariery sportowej. Przepisy w dużej mierze bazują na regulacjach FR6 francuskiej federacji FFSA i wykorzystują doświadczenia zdobyte podczas wdrażania tej kategorii we Francji.
Nowe samochody z napędem na przednią lub tylną oś będą oparte na seryjnych modelach czteromiejscowych. Zostaną wyposażone w standardowe silniki turbodoładowane o pojemności 1,6 litra lub wolnossące jednostki o pojemności 2,0 litrów. Stosunek masy do mocy wyniesie 7,5 kg/KM, co oznacza przykładowo moc 140 KM przy masie samochodu wynoszącej 1050 kg.
Aby ograniczyć zarówno koszt zakupu, jak i późniejszej eksploatacji, przepisy będą dopuszczać stosowanie podzespołów pochodzących z samochodów seryjnych, w tym układów hamulcowych i opon. Samochody otrzymają również konwencjonalne skrzynie biegów z układem H oraz sportowe amortyzatory bez regulacji. Jednocześnie poziom bezpieczeństwa ma odpowiadać standardom obowiązującym w samochodach Rally5-Kit.
Wprowadzenie Rally6 stanowi istotny element działań FIA na rzecz ograniczania barier finansowych utrudniających rozpoczęcie startów, wspierania rajdów na najniższym szczeblu oraz stworzenia przejrzystej ścieżki rozwoju dla kolejnego pokolenia kierowców rajdowych na całym świecie.
Zmiany czekają również regionalne mistrzostwa rajdowe FIA. Regulaminy sportowe zostaną w nich gruntownie zaktualizowane po raz pierwszy od niemal dziesięciu lat. FIA przygotowała nowe przepisy po konsultacjach z klubami zaangażowanymi w organizację tych rozgrywek. Celem zmian jest uproszczenie regulaminów, ujednolicenie zasad obowiązujących w poszczególnych mistrzostwach oraz lepsze dostosowanie ich do sposobu organizacji zawodów.
Uproszczone zostaną także wymagania organizacyjne, a obecność marki FIA w regionalnych rajdach będzie jeszcze bardziej wyeksponowana. Organizatorzy będą zobowiązani do stosowania zaktualizowanych wytycznych dotyczących identyfikacji wizualnej regionalnych mistrzostw rajdowych FIA. Obejmą one nowe logotypy, w których marka FIA będzie odgrywać większą rolę.
Więcej na motowizja.pl
